中行原油期货最后时刻可以寻求三桶油接手吗?为什么?

第一:雯臣(观点)

首先要明白,期货本身就是投机行业,利润越高意味着投机性越大,投机性越大就不可避免的带来高风险。这次栽进去的人绝大多数都是抄底的,以为油价已经跌至最低了,全部抱着狠狠捞一把的心态在操作,完全忽视了当前的国际经济现实,四个字形容就是“利令智昏”。

今天互联网上出现了很多“高论”,什么“拉回来国家作为储备”,什么“倒进国内油田的油井”,还有题主的“三桶油接盘”,甚至还出现了倒掉也不赔钱卖的论调。首先我们应该清楚,造成油价期货出现负值的现象,根本原因是供应远远大于需求了,全球能源需求量依然持续下滑,而产油国的减产却跟不上,因为谁也不想失去市场份额。咱们归纳一下几点,看看能不能让三桶油做接盘侠。

第一:国际期货交易不是菜市场,你和张三是老乡就只买张三的,李四和你没关系你就不搭理他,期货市场和股市一样都是大盘交易,你根本不知道买入的是谁的,也就是说想让三桶油拯救中国投资人,就不可避免的连同全世界的投资人一起救,题主认为三桶油救的起吗?美联储印钱都救不了,你太高看三桶油的实力了。

第二:这次原油能够跌至负40美元区间,与国际原油储备能力饱和有直接关系,三月份邮轮的租金就开始涨价了,因为陆地仓储已经接近饱和,巨型邮轮开始被当做海上油库,那么五月份生产的原油往哪里放?三桶油同样面临储存的问题,三桶油自己也在买期货,国内石油消费同样低迷,油轮、码头、仓储、炼油厂、加油站,甚至油罐车都是满的,如果中国的仓储有巨大的存储空间,原油也不至于被打成负数,毕竟中国是第一大进口国。

第三:利益和风险是共担的,投机者大把赚钱的时候,怎么不说给国家一点?现在因为贪婪亏了,就想让国企买单,这是不合理的也是坚决不能惯的,否则以后只要炒股和投机期货亏损了,都找国家承担损失,等于是全民为投机倒把承担风险。

期货是金融的衍生品,是寄生在实体经济上的,期货交易直接推高了价格,最终由消费者买单。与股票交易是一样的,赚钱的和亏钱的都是投机者自身,双方都是赌桌上的赌徒。

第二:网络研究所(观点)

聪明,国家企业只要肯出面调解就不至于送钱给老美了!国家适当补贴点运费降低部分税收或者免税。中行补贴部分资金,投资者亏损的钱拿来做运输成本,加上两桶油成功销售的收入,绝对不亏的! 亏的话调高部分油价。加上老美补贴,不把老美油撸尽?华尔街有套路收割咱们也得想对策应对哈[大笑]

第三:雷火1973(观点)

虽说都是大中国,毕竟还是不同的国有企业,利益有区别,要求三桶油接手有难度,不过还是可以要求国家出面协调的,不过这个最后时刻有待商榷。

美原油交易所有规定,要求最后实物交割的交易商,必须提前三天报备,而且需要具备实物交割资质等一系列条件,所以最后时刻是不行的,中行要做到有能力实物交割,必须提前三个月到半年完善各种条件。

中行原油期货最后时刻可以寻求三桶油接手吗?为什么?  第1张

至于难度,中行如果只想做一个有保障的石油交易商,那么对普通期货公司是大问题,对拥有万亿市值的中行来说,只要他想,这么简单的要求,不难。

最后时刻是没办法实物交割才放弃的,可见中行在期货交易所用的是自己只有代理商资质的账户,如果是采用三桶油有实物交割资质的账户的话,要交一笔费用,中行舍不得。

中行原油期货最后时刻可以寻求三桶油接手吗?为什么?  第2张

没有挂在三桶油的账户名下交易,最后时刻临时转换是不行的。

中行如果足够聪明的话,能够跟三桶油等拥有实物交割资质的代理商合作,危险的到期当月单子挂在对方账上,即便真的实物交割,那也不怕,运回中国至少可以保本,只可惜,中行连紧急时刻变通协调的准备都没有,白白送给美国人三百亿。

中行原油期货最后时刻可以寻求三桶油接手吗?为什么?  第3张

一旦实物交割,立刻动用万亿市值银行的实力和人脉解决,实在不行,向国家哭诉,涉及到这么多投资人,国家不会置之不理。7万7千手原油不是笔小数目,有国家命令,三桶油肯定要接招。

第四:用户孤独的狼(观点)

最后到什么时候?一句话接不了,美国人早已把油路堵死了。

第五:华叶风水(观点)

这是国际期货交易所,不是国内买卖,三桶油都不在买卖合约上怎样完成交易,中行倒贴钱卖石油给国际上另一方(据说是美国财团)你说能要回来吗?!够胆只能抢才能抢回来。而中行能成为国际期货交易所成员是有交易保证金存在国际期货交易所的,这个卖买无得狡辩,只能承认错误。

这样情况只能说明我们在国际金螎领域还是欠决经验,开放国际金融市场任重道远。

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